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报道称,“龙”飞船载有20只棕色母鼠,其中10只来自同一品种或家族,拥有相同基因,其余10只也具有相同基因,同样源于另一个老鼠家族。西北大学研究人员想研究这些老鼠肠道内的细菌,再把这批老鼠与待在地球上的双胞胎做比较。来自纽约州的60包咖啡也会运到太空站,送给喜爱咖啡的航天员奥侬强塞勒(Serena Aunon-Chancellor)。

另外,由于做市商的做市收入取决于其做市证券交易的频率,为了增进投资者对做市证券的兴趣,做市商有很强的动机向投资者推介自己做市的证券。但从国内券商推荐股票的实力来看,很少有券商能做到推荐什么,什么就受欢迎。相比之下,私募在“募投管退”方面有丰富的实战经验。

根据墨腾创投此前提供数据,在H轮之前,Grab的三大股东分别是Uber、软银和滴滴,三者所持股份分别为27.5%、20%和14%。但最新一轮融资后,软银极有可能超过Uber成为Grab的最大股东。值得一提的是,软银也在去年撮合Grab合并Uber东南亚业务中起了关键作用。

当然,在享有更充分的权利的同时,做市商也应该受到更严格的监管。一个是防止做市商操纵市场;另一个是防止做市商低价囤积股票后造成流动性枯竭。这就要求监管机构设计更高效的制度。北京大学中国金融研究中心副主任、经济学院副教授吕随启在接受《红周刊》采访时提出,解决这个问题可以参考Euronext(泛欧股票和衍生产品交易市场)的制度,他们对于流动性较高的股票禁止做市商参与,而流动性较差的股票则强制引入做市商,且对做市商数量有严格规定。

此外,在共享经济的协同治理方面,崔书峰认为,企业平台是核心,因为所有用户和供给都在上面,好不好直接影响了行业的发展;政府作为监管和政策的执行者扮演领导角色,但要注意市场和政府的边界,凡是市场可以咨询的问题,政府都不需要出手,凡是市场解决不了的问题,政府都要出手;行业组织则要做行业自律,鼓励企业不要低质竞争,将视野放到更高的角度,给企业以正面导向,“看哪些企业在研发、技术上下了功夫,我们应该有创新的东西,不是比谁无底线。”

滴滴网约车业务平均抽成为19%对于网上流传,滴滴平台上网约车每单抽成都在25%甚至更高,陈熙回应,在滴滴平台上,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的抽成)。陈熙以2018年第4季度为例,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的,平台不收费。

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